Nordmontenegro in zwei Tagen: Route mit Übernachtung

An einem Tag kann man den Norden durchfahren. An zweien kann man ihn sehen. Der Unterschied ist grundsätzlich: Eine Tagesfahrt von der Küste sind acht Stunden am Steuer und drei Stopps à zwanzig Minuten. Mit Übernachtung in Žabljak wird daraus eine echte Route.

So setzt sie sich zusammen: am ersten Tag Ostrog, die Morača-Schlucht, die Đurđević-Brücke und Žabljak, am zweiten der Durmitor und die Rückfahrt über den Piva-See.

Tag eins: Küste → Ostrog → Brücke → Žabljak

Abfahrt um sieben. Budva–Podgorica, rund 65 Kilometer, eine Stunde und 15 Minuten; ab Kotor rund 85 Kilometer und eine Stunde 45 Minuten.

Kloster Ostrog, 09:30. Eine Kirche, in eine senkrechte Felswand auf etwa 900 Metern geschlagen, eines der meistbesuchten orthodoxen Heiligtümer des Balkans. Eine bis anderthalb Stunden mit Aufstieg. Siehe Kloster Ostrog.

Die Morača-Schlucht, unterwegs. Die Straße läuft auf einem Sims im senkrechten Fels, die Gegenwand steht dreißig Meter entfernt. Halt am Aussichtspunkt und am Kloster Morača aus dem 13. Jahrhundert mit seinen Fresken.

Đurđević-Brücke, 14:00. Fünf Bögen, über 150 Meter hoch über dem Fluss, Zipline über die Schlucht. Mittagessen in einem der Cafés über dem Abgrund. Eine bis anderthalb Stunden — Đurđević-Brücke. Im Herbst 2026 ist die Brücke wegen Sanierung gesperrt — bis zum 26. Oktober, eine frühere Freigabe ist angekündigt; prüfen Sie vor der Fahrt den aktuellen Stand.

Žabljak, 16:00. Einchecken und den Schwarzen See im Abendlicht umrunden — 3,5 Kilometer. Apartments ab 30–40 € pro Nacht: Žabljak.

Tag eins: 250 Kilometer, fünf Stunden reine Fahrzeit.

Tag zwei: Durmitor → Piva-See → Küste

Vormittag im Park. Optionen nach Kondition:

• Noch einmal zum Schwarzen See, im Morgenlicht und ohne Menschen;
• Der Sedlo-Pass auf 1907 Metern — die Ringstraße um das Massiv, anderthalb Stunden mit Stopps;
• Die Eishöhle — vier bis fünf Stunden im Gebirge, für Geübte.

Mehr zu den Wegen in Durmitor und der Schwarze See.

Rückfahrt über Plužine und den Piva-See. Eine Stunde länger und deutlich schöner: ein smaragdgrüner Stausee von 45 Kilometern Länge, der Piva-Canyon und über fünfzig in den Fels geschlagene Tunnel.

Zurück an der Küste gegen neunzehn Uhr.

Tag zwei: 280 Kilometer, sechs Stunden Fahrt.

Was zu beachten ist

Warme Kleidung. 30 °C an der Küste, nachts 10–12 °C in Žabljak. Im August.

Tanken. Volltanken in Podgorica: Im Norden sind Stationen rar. Siehe Tankstellen in Montenegro.

Straßen. Überall Asphalt außer bei manchen Zufahrten zu Aussichtspunkten. Tempo 60–80 km/h, Serpentinen, unbeleuchtete Tunnel. Seit dem 7. August 2026 gilt ein neues Straßenverkehrsgesetz, die Bußgelder sind auf das Zwei- bis Dreifache gestiegen. Zu den Regeln siehe Verkehrsregeln in Montenegro.

Maut. Mautpflichtige Straßen gibt es in Montenegro zwei, auf dem Weg nach Norden liegt eine: die Autobahn Smokovac–Mateševo hinter Podgorica, 3,50 € für die ganze Strecke. Sie umgeht die Morača-Schlucht; die alte Straße durch die Schlucht ist mautfrei.

Das Auto. Ein Kompakter reicht, aber keiner mit wenig Bodenfreiheit: Schotter im Park setzt dem Unterboden zu, und den schließt die Versicherung meist aus — Versicherung und Kaution. Angebote auf der Seite Mietwagen.

Ohne eigenes Auto

Die fertige Zwei-Tage-Tour mit Übernachtung, die genau diese Punkte abdeckt, findet 2026 nicht statt. Es bleiben die Tagesformate:

• Tara- und Morača-Schlucht — Brücke, Schwarzer See, Kloster Morača; ab 58 € pro Person bei Abfahrt in Budva oder Podgorica, von Kotor, Tivat und Bar aus ab 68 €;
• Rafting auf der Tara und Piva-Canyon — 24 Stromschnellen plus Fahrt am Piva-See vorbei; ab 82 €, nur in der Saison;
• Schluchten und Žabljak privat — dieselbe Route mit eigenem Guide und ohne Gruppe, ab 90 € für die ganze Gruppe.

Alle Ausflüge dieses Veranstalters — Gruppen- wie Privattouren — laufen ausschließlich mit russischsprachigem Guide. Wer kein Russisch versteht, fährt die Route oben besser selbst. Alle Varianten unter Aktivitäten.

Entfernungen und Zeiten sind Richtwerte; Preise geprüft im September 2026. Im Winter ändert sich die Route: Ein Teil der Straßen wird wegen Schnee gesperrt.