Žabljak: baza dla północy latem i zimą

1456 metrów nad poziomem morza — Žabljak uchodzi za najwyżej położone miasto Bałkanów. Leży na płaskowyżu u stóp Durmitoru i żyje przez cały rok: latem jest bazą dla wędrówek, zimą ośrodkiem narciarskim. W samym mieście mieszka niespełna dwa tysiące osób, w całej gminie około trzech tysięcy.

Samo miasto jest niewielkie i bez szczególnych zabytków. Jego wartością jest położenie: stąd do Czarnego Jeziora trzy kilometry, do mostu Đurđevicia dwadzieścia trzy, do przełęczy Sedlo pół godziny.

Latem

Czarne Jezioro to główny cel. Ścieżka dookoła ma 3,5 kilometra, godzina–półtorej spokojnym krokiem. Szczegółowo w tekście Durmitor i Czarne Jezioro.

Trekking. Z miasta zaczynają się szlaki o różnej trudności: od spacerowych po wejście na Bobotov Kuk (2523 m) na cały dzień.

Rafting na Tarze. Miejsca startu są godzinę drogi stąd. Jak wygląda spływ i ile kosztuje wyjazd z wybrzeża — rafting na Tarze.

Chłód. W sierpniu, gdy na wybrzeżu jest 33 °C, tutaj bywa 22–25 °C w dzień i 12 °C w nocy. Dla wielu to jedyny powód, żeby tu wjechać.

Zimą

Od grudnia do marca działają wyciągi Savin Kuk i Javorovača. Trasy są niezbyt trudne, a ceny skipassu wielokrotnie niższe od alpejskich: dzienny na Savin Kuku kosztował w sezonie 2024/25 16 €.

Śniegu zwykle jest dużo, sezon stabilny. Publiczność miejscowa i serbska, kolejek na wyciągach praktycznie nie ma.

Droga zimą wymaga uwagi: przełęcze, śnieg, czasem obowiązkowe łańcuchy. Opony i wyposażenie ustalcie z wypożyczalnią z wyprzedzeniem.

Gdzie nocować

Hoteli i apartamentów nie brakuje, ceny są zauważalnie niższe niż na wybrzeżu: od 30–40 € za apartament na dobę latem. Są też schroniska górskie i kempingi.

Rezerwować warto z wyprzedzeniem w lipcu i sierpniu oraz na sylwestra — poza tym miejsca są zawsze.

Droga z wybrzeża

Z Budvy — 160 kilometrów, 3–3,5 godziny najkrótszą drogą, z Kotoru mniej więcej tyle samo. Przez Podgoricę i kanion Moraczy jedzie się dłużej: około czterech godzin do mostu Đurđevicia i jeszcze pół godziny od niego do Žabljaka. Droga jest asfaltowa, ale górska: serpentyny, tunele, ograniczenia 60–80.

Płatne drogi w Czarnogórze są dwie, a na trasie na północ jedna: autostrada Smokovac — Mateševo za Podgoricą, 3,50 € za cały odcinek. Omija ona kanion Moraczy; stara droga przez kanion jest bezpłatna.

Jeszcze jeden wariant prowadzi przez Nikšić i Plužine, obok Jeziora Piwskiego: dłużej, ale ładniej. O tym odcinku — rafting na Tarze i kanion Piwy.

Tankować lepiej w Podgoricy albo Mojkovacu. O paliwie — stacje paliw w Czarnogórze.

Na dzień czy z noclegiem

W jeden dzień z wybrzeża to dwanaście godzin, z czego osiem za kierownicą. Zdążycie zobaczyć most i jezioro, na resztę nie starczy czasu. Jesienią 2026 roku most Đurđevicia jest zamknięty z powodu remontu — do 26 października, otwarcie zapowiadają wcześniej; przed wyjazdem sprawdźcie.

Z noclegiem wychodzi prawdziwy wyjazd: pierwszego dnia droga, most i Czarne Jezioro, drugiego szlak albo przełęcz Sedlo i powrót. To właśnie klasyczna trasa północ w dwa dni, którą warto złożyć, jeśli czas pozwala.

Bez własnego auta

Do Žabljaka jeżdżą autobusy z Podgoricy (trzy kursy, 2,5 godziny, 10–12 €) i z Belgradu, a z Budvy jesienią 2026 roku jest jeden bezpośredni kurs: 4 godziny 45 minut, 22 €. Wewnątrz parku transportu jednak nie ma: do jeziora trzy kilometry pieszo albo taksówką.

Prościej wziąć wycieczkę: kaniony Tary i Moraczy obejmują Czarne Jezioro i most z transferem spod hotelu. Cena — od 58 € za osobę przy wyjeździe z Budvy lub Podgoricy; z Kotoru, Tivatu i Baru — od 68 €. Wariant prywatny to kaniony i Žabljak: własny przewodnik, własne tempo, postoje tam, gdzie chcecie; płaci się za całą grupę, od 90 €. Wszystkie wycieczki organizatora — i grupowe, i prywatne — odbywają się wyłącznie z przewodnikiem rosyjskojęzycznym.

Wszystkie trasy w atrakcjach. Jeśli jedziecie sami, oferty aut na stronie wynajmu aut.

Ceny sprawdzone we wrześniu 2026 roku; taryfy zimowe potwierdzajcie na miejscu.