Прогулка по Боке из Котора: выход из-под крепостной стены

Котор стоит в самом дальнем углу залива — там, где вода заканчивается и начинается гора. Старый город прижат к склону Ловчена, над ним по скале зигзагом поднимается крепостная стена в четыре с половиной километра, а сверху смотрит крепость Святого Иоанна. Весь этот ансамбль — в списке ЮНЕСКО с 1979 года, причём попал он туда после землетрясения, которое город наполовину разрушило.

Прогулка отсюда начинается эффектно: лодка отходит от причала, разворачивается — и старый город вместе со стеной, ползущей вверх, укладывается в один кадр. С берега такого ракурса нет: слишком близко, не отойти. Лодку берут целиком, с капитаном: три часа из Котора стоят от 580 € за судно, полный день — от 830 €.

Куда идут от Котора

Маршрут разворачивается по заливу против часовой стрелки, и первая часть пути идёт вдоль Доброты — вытянутого на семь километров посёлка капитанов. Дома здесь стоят фасадами к воде, у каждого второго свой каменный причал: в XVIII веке Доброта держала собственный торговый флот, и богатство приходило морем, а не дорогой.

Дальше Ораховац, Люта с речкой, впадающей прямо в залив, и — Пераст. Шестнадцать дворцов, семнадцать церквей, ни одного светофора и никакого транспорта в исторической части. Напротив него на воде лежат два острова, ради которых сюда идут все. А у Ораховца и Люты на воде стоят устричные и мидийные фермы — о них статья «Устрицы и мидии Боки».

Остров Святого Георгия — настоящий, каменный, с бенедиктинским аббатством XII века и кладбищем перастских капитанов под кипарисами. Высаживаться на него нельзя, лодки обходят кругом.

Госпа од Шкрпела — рукотворный. Пять веков моряки, вернувшиеся из плавания, бросали на подводный риф камень, топили здесь старые суда, и остров вырос сам. Внутри церкви — около двух тысяч серебряных пластин с изображением кораблей: каждую заказывал спасшийся в шторм. Там же покров, который Яцинта Кунич-Миович, по преданию, вышивала двадцать пять лет, ожидая моряка, — золотом и собственными волосами. Волосы в начале работы тёмные, к концу седые — это видно.

На полном дне лодка идёт дальше: Рисан с римскими мозаиками II века, пролив Вериги шириной чуть больше трёхсот метров, где когда-то натягивали заградительную цепь, Херцег-Нови и на самом выходе в море — остров-крепость Мамула. Австрийский форт 1853 года, во Вторую мировую — итальянский лагерь, сейчас там отель, и мнения местных на этот счёт разделились пополам. Высадка не гостям закрыта, остров смотрят с воды.

Если волна позволяет, подходят к Голубой пещере. Лодка встаёт у входа в грот; внутрь заходят на каяке или вплавь от лодки — моторам вход закрыт с 2026 года. Солнце попадает в грот через воду, и он светится изнутри синим. Подробно — «Голубая пещера».

Сколько стоит

Цена за судно целиком, компания на борту только ваша. Нижние цены из Котора:

• от 580 € — три часа
• от 830 € — полный день
• от 315 € в час — скоростной катер

Лодки из Котора берут от 8 до 14 гостей. В цену обычно входят капитан и топливо на маршрут; обед на берегу и портовые сборы в чужих маринах оплачиваются отдельно. Свою еду и напитки берут с собой почти все — это нормально.

Компанией в десять человек трёхчасовой выход от 580 € обходится по 58 € с носа — немного дороже места на групповом корабле (от 53 €); при одиннадцати гостях цены сравниваются. Точную сумму под дату и число гостей считает компания — владелец судна.

Какую лодку выбрать

Разница принципиальная, и выбирать стоит осознанно.

Широкая моторная лодка или катамаран — большая палуба и тень, почти не кренится, удобна для семьи с детьми и для компании, где не все дружат с морем. Это прогулка ради вида и застолья, а не ради хода под парусом.

Парусная яхта — уже и тише. На ней чувствуется крен и ход, на открытых участках есть смысл ставить паруса. Кокпит меньше, зато вид на воду ближе.

Скоростной катер берут по часам — когда важнее успеть к островам и обратно, чем идти не спеша.

Каталог лодок с ценами и свободными датами — на странице аренды яхт.

Практика

Время выхода и стоянки согласуют с компанией при бронировании; чаще всего идут с утра, возвращение — к обеду или к вечеру, по маршруту. Паспорта всех гостей возьмите с собой: компании обычно просят их для оформления выхода. Обувь — светлая нескользящая или босиком; чёрная подошва оставляет следы на палубе.

Купание на стоянке, лестница есть у каждого судна. Вода в заливе в июле и августе прогревается до 25–26 °C, но местами бьют подводные родники, и можно внезапно попасть в холодное пятно — это нормально, не течение.

Отдельно про парковку: старый Котор пешеходный, машину оставляют на платных стоянках у стен, летом они забиты с утра. Логика черногорских парковок и цены разобраны в статье «Парковки в Черногории».

Когда ехать

Сезон — с мая по октябрь, основные выходы идут с середины мая до конца сентября; зимой прогулок почти нет. В июле и августе вода теплее всего, но Котор в это время принимает круизные лайнеры, и в бухте оживлённо; ранний выход как раз опережает основной поток. Июнь и сентябрь спокойнее. В октябре ещё можно, но программа зависит от волны на выходе из залива.

Что рядом

Из Тивата ходят к тем же островам, но старт ближе к середине залива и цены ниже — это прогулка по Боке из Тивата. Компанией от восьми человек стоит сравнить с катамараном: палуба у него шире, и он не кренится. Остальные форматы — в видах экскурсий.

---

Цены ориентировочные «от», за судно целиком, проверены в сентябре 2026 года. Точную сумму на вашу дату считает компания — владелец судна: бронирование и оплата — напрямую у неё.